{"id":8983,"date":"2020-03-13T17:55:00","date_gmt":"2020-03-13T16:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/huberpower.com\/wordpress\/?p=8983"},"modified":"2024-03-25T14:04:13","modified_gmt":"2024-03-25T13:04:13","slug":"stromfischen-bedienungsanleitung-stationaer-grassl-el-65-ii-briggs-stratton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/?p=8983","title":{"rendered":"STROMFISCHEN – STATIONARY GRASSL EL 65 II 12,0 KW UPDATE 2020"},"content":{"rendered":"\n

Gleich vorab die wichtigsten Eckdaten des GRASSL EL 65 II<\/p>\n\n\n\n

Motor…
Hersteller: Briggs & Stratton
Bauart: 2-Zylinder, 4 Takt
Hubraum: 570 ccm
Leistung: 14,9 KW\/3600 U\/min
Kuehlsystem: Geblaese-Luftkuehlung
Kraftstoff: Bleifrei – Normalbenzin min. ROZ 85
<\/h4>\n\n\n\n

Generator…
Hersteller: Hans Grassl Apparatebau – Type: G11,0D
Stromart: Drehstrom (3 Phasen)
Spannung: 300\/600 Volt
Gleichstrom…Strom: 59\/30 Ampere
Ausgangsleistung: 12000 Watt (12,0 KW)<\/h4>\n\n\n\n

Spannung: 220\/440 V
Strom: 44\/22 A
Frequenz: 360 Hz
Schutzart: IP 44<\/p>\n\n\n\n

Masse und Gewichte
Masse (BH<\/em>L): 60x54x<\/em>75 cm
Gewicht: 84 Kg<\/h4>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

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Stromfischen mit Grassl EL 65 II <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\nSicherheitshinweise\n\n<\/h2>\n\n\n\n

Als Betreiber eines Elektrofischereiger\u00e4tes sind Sie f\u00fcr die Einhaltung der hierf\u00fcr g\u00fcltigen Rechtsvorschriften verantwortlich<\/p>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig davon sollten Sie noch folgende Hinweise beachten:
Arbeiten Sie mit dem Ger\u00e4t nur mit vorschriftsm\u00e4\u00dfiger Bekleidung. Dazu geh\u00f6ren in jedem Falle f\u00fcr die Elektrofischerei zugelassene Gummistiefel,
bzw. Wathosen und Gummihandschuhe. Ber\u00fchren Sie niemals die blanken Teile von Anode und Kathode, auch nicht, wenn der Totmanntaster ausgeschalten ist. Es besteht hierbei Lebensgefahr! Sichern Sie das zu befischende Gel\u00e4nde immer mit genormten Hinweistafeln
„Vorsicht Elektrofischerei“.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hinweistafel: Achtung Elektrofischen aufstellen um Passanten zu Informieren und zu sch\u00fctzen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Poolfuehrer hat die Verantwortung<\/h2>\n\n\n\n

Derjenige, der den Totmanntaster bedient mu\u00df immer den gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen \u00dcberblick auf das Geschehen haben und mu\u00df jederzeit bereit sein abzuschalten. Eine ortsver\u00e4nderliche Elektrofischereianlage mu\u00df aus
Sicherheitsgr\u00fcnden von mindestens zwei Personen betrieben werden.
Elektro-Fischfangger\u00e4te d\u00fcrfen in Ober\u00f6sterreich nur von
Personen betrieben oder bedient werden, die eine Ausbildung f\u00fcr die
Elektrofischerei gemacht haben und eine Genehmigung von der O\u00d6 Landesregierung f\u00fcr die Elektrofischerei genehmigt haben.. <\/p>\n\n\n\n

Wichtige Hinweise<\/h2>\n\n\n\n
  • Das Ber\u00fchren der unter Spannung stehenden Elektroden ist lebensgef\u00e4hrlich!<\/li>
  • Stellen Sie den Betrieb ein, wenn die Isolation der Kabel, die Geh\u00e4use der Steckverbinder oder der Schaltkasten besch\u00e4digt ist. Ebenso wenn die Totmannschaltung nicht korrekt arbeitet!<\/li>
  • Benutzen Sie keine Ger\u00e4te oder Ger\u00e4teteile anderer Hersteller in Verbindung mit dem Elektrofischfangger\u00e4t, auch wenn die
    Steckverbinder passen sollten!<\/li>
  • Herzkranke, Tr\u00e4ger von Herzschrittmachern, Personen mit Anfallsleiden oder Gleichgewichtsst\u00f6rungen, st\u00e4rkeren Seh -oder Geh\u00f6rsch\u00e4den sowie Personen, die durch Alkohol, Drogen oder Psychopharmaka beeintr\u00e4chtigt werden, sind beim Elektrofischen erh\u00f6hten Risiken ausgesetzt. Sie sollten nicht am Elektrofischen teilnehmen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    GRASSL Stationary EL 65 II 12,0 KW <\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Technische Daten – Aufbau<\/h2>\n\n\n\n

    Die Ger\u00e4te sind in einem Nirosta-Rohrschutzrahmen aufgebaut. Die Anordnung besteht aus Motor-Generator-Einheit und Schaltkasten. Sie sind in Schutzklasse II aufgebaut, was bedeutet, da\u00df die stromf\u00fchrenden Teile wie Generator und Schaltkasten nicht ber\u00fchrt werden k\u00f6nnen und
    au\u00dferdem diese Teile vollst\u00e4ndig gegen\u00fcber Rahmen und Motor doppelt isoliert sind. Durch diesen Aufbau entf\u00e4llt der sonst \u00fcbliche Erdspie\u00df und dem Bediener wird die h\u00f6chstm\u00f6gliche Betriebssicherheit gew\u00e4hrleistet. Weiters sind die Stromerzeugungseinheit, sowie der Schaltkasten auf Schwingelementen gelagert um st\u00f6renden Vibrationen entgegenzuwirken.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Bedienung<\/h2>\n\n\n\n

    Legen Sie das Ger\u00e4t niemals um, da sonst Benzin auslaufen kann! Ger\u00e4t nur vertikal (Schaltkasten nach oben) tragen und lagern. Bei Nichtbeachtung kann Motor\u00f6l auslaufen oder in den Brennraum eindringen. Ein kapitaler Motordefekt kann daraus entstehen. <\/p>\n\n\n\n

    Schaltkasten<\/h2>\n\n\n\n

    2018 mit 86,51 Betriebsstunden \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Wir haben das GRASSL EL 65 II im Dezember 2018 mit 86,51 Betriebsstunden \u00fcbernommen. Betriebsstundenz\u00e4hler: Der Betriebsstundenz\u00e4hler ist optional eingebaut und zeigt die Betriebsstunden an sobald der Genertor gen\u00fcgend Spannung erzeugt und die \u201cBetriebsbereit\u201d bzw. \u00dcbertemperaturlampe leuchtet.
    <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Im M\u00e4rz 2020 sind wir auf 92,33 Betriebsstunden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Schaltkasten aus Isolierstoff in geschlossener Ausf\u00fchrung. Schutzart IP44.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Schaltkasten – Anzeige und Bedienelemente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    1. Kontrollampe \u201cGer\u00e4t Ein\u201d (gr\u00fcn):<\/strong>
      Diese leuchtet wenn das Ger\u00e4t betriebsbereit ist. (Generator erzeugt Spannung, Steuerspannung vorhanden). Sie blinkt f\u00fcr ca. 1 Sekunde, wenn \u00dcberlast oder Unterspannung in Folge zu gro\u00dfer Belastung aufgetreten ist.<\/li>
    2. Kontrollampe \u201c\u00dcbertemperatur\u201d (rot):<\/strong>
      Diese leuchtet wenn der \u00dcberhitzungsschutz im Generator oder
      im Schaltkasten anspricht. Das Ger\u00e4t schaltet die Ausg\u00e4nge selbstst\u00e4ndig ab. Motor sofort abschalten und Ger\u00e4t abk\u00fchlen lassen. Nach einer angemessenen Abk\u00fchlphase ist es wieder betriebsbereit.<\/li>
    3. Voltmeter:<\/strong>
      Es zeigt die Gleichspannung am Ausgang (an der Steckdose) bei gedr\u00fccktem Totmanntaster an. Hauptschalter in „1“-Position.<\/li>
    4. Amperemeter:<\/strong>
      Dieses zeigt den Gleichstrom am Ausgang (an der Steckdose) bei gedr\u00fccktem Totmanntaster an.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Hauptschalter:<\/strong>
      Stellungen „0“ und „1“ (entsprechend „EIN“ und „AUS“). Dieser Schalter
      unterbricht die Stromzufuhr vom Generator zum Schaltkasten und macht
      damit auch die Ausg\u00e4nge des Ger\u00e4tes spannungslos.<\/p>\n\n\n\n

      Spannungsumschalter:<\/strong>
      Stellungen „1“ und „2“. Mit diesem Schalter l\u00e4\u00dft sich die Ausgangsspannung
      in zwei Stufen schalten. 
      Stellung „1“: 300 Volt und
      Stellung „2“: 600 Volt.<\/strong>
      Die Spannungsstufe richtet sich nach der Wasserleitf\u00e4higkeit.
      Grunds\u00e4tzlich gilt:
      Hohe, gute Wasserleitf\u00e4higkeit (bedeutet kleiner Wasserwiderstand)
      = niedrige Spannung.<\/strong>
      Niedrige, schlechte Wasserleitf\u00e4higkeit bedeutet hoher Wasserwiderstand) = hohe Spannung.<\/strong>
      <\/p>\n\n\n\n

      Anschluesse – Update 2020<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Totmanntastersteckdose<\/strong>
      An diese wird der Totmanntaster angeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

      Kathodensteckdose<\/strong>
      Eine Dose. Kennfarbe blau. An diese wird die Kathode (Kupferband)
      angeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"
      Anodensteckdosen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Anodensteckdosen<\/strong>
      Kennfarbe rot. An diese wird die Kescherstange angeschlossen. Es kann
      auch noch eine zweite Kescherstange angeschlossen werden. Falls dann
      jedoch das Ger\u00e4t \u00fcberlastet sein sollte (zeigt sich durch automatisches
      Abschalten) mu\u00df eventuell die Spannungsstufe „1“ gew\u00e4hlt werden
      oder auch noch die Kathode gek\u00fcrzt (Kupferband zusammengelegt) werden.<\/p>\n\n\n\n

      Bedienung – Anlassen des Motors<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"
      Motor Aus-Ein Schalter !!!! Wird leicht \u00fcbersehen!!!!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      1. Kontrollieren Sie vor jeder Inbetriebnahme den \u00d6lstand.<\/li>
      2. Schalten Sie die Z\u00fcndung ein.<\/li>
      3. Vor dem Starten m\u00fcssen Sie die Benzinleitung an den daf\u00fcr vorgesehenen Adapter am Motor anschliessen. Pressen Sie
        die Benzinhandpumpe 1 – 2 mal, bis Sie einen leichten Widerstand bemerken.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
        \"\"
        Benzin Leitung mit dem Tank verbinden. Mit der Benzinpumpe (Pfeil), beim Starten den Benzin in den Vergaser pumpen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
        \"\"
        Bei kaltem Motor sollten Sie zum Anlassen den Choke bet\u00e4tigen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
        \"\"
        Gasregler auf Position \u201eFAST\u201c stellen. Nach dem Anlassen Choke, falls zuvor
        bet\u00e4tigt, nach kurzer Zeit (5 – 20 Sekunden) wieder langsam zur\u00fcckstellen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        Sie m\u00fcssen nicht immer mit Vollgas arbeiten. Die Ausgangsspannung des Ger\u00e4tes l\u00e4sst sich am Gashebel soweit verringern, solange die gr\u00fcne Betriebsbereitschaftsanzeige im Schaltkasten noch leuchtet und nicht zu blinken beginnt.

        Vorsicht:<\/strong>
        Die Auspuffseite des Ger\u00e4tes kann sehr hei\u00df werden und bei Ber\u00fchrung schwere Verbrennungen verursachen. Das Ger\u00e4t darf nur im Freien verwendet werden.
        <\/p>\n\n\n\n

        Ger\u00e4t in Betriebsbereitschaft versetzen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        1. Starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn kurz warmlaufen.<\/li>
        2. Stellen Sie alle notwendigen Verbindungen, wie Totmanntaster, Kathode, Anode(n) zum Ger\u00e4t her.<\/li>
        3. Achten Sie hierbei auf die Beschriftungen der Steckdosen und auf gleiche Farbkennzeichnungen (Kescherstange an Anode = rot, Masse = Kupferband = blau an die Kathode).<\/li>
        4. Schalten Sie den Hauptschalter in Stellung „1“.
          Wenn Sie den Totmanntaster dr\u00fccken, so ist das Ger\u00e4t jetzt betriebsbereit. Falls es sich durch \u00dcberlastung selbst abschalten
          sollte, so beachten Sie Punkt \u201e5″<\/li>
        5. Belastungseinstellung“.
          Achten Sie bitte darauf, da\u00df die Stecker gut in den Steckdosen sitzen (einschrauben!). Zum Schutz gegen ein versehentliches Herausrei\u00dfen der Stecker und Steckdosen sollten die Kabel am Besten ein paarmal
          um ein Rahmenrohr gewickelt werden.! <\/li>
        6. Belastungseinstellung
          Die Leitf\u00e4higkeit der Gew\u00e4sser ist sehr verschieden, deshalb m\u00fcssen die Ger\u00e4te auf ihre H\u00f6chstbelastbarkeit abgestimmt werden. Dies geschieht in erster Linie durch Umschalten des Spannungsw\u00e4hlers. Die Stromst\u00e4rken des Ausgangsstromes der auf dem Typenschild angegebenen Werte sollen je nach gew\u00e4hlter Stufe nicht \u00fcberschritten werden, da dies zum automatischen Abschalten des Ger\u00e4tes f\u00fchrt. Sollte der Strom dennoch h\u00f6her werden, so kann eine Regulierung des
          Stromes durch Verk\u00fcrzen der Kathode erfolgen. Dies geschieht am einfachsten, wenn ein Teil doppelt zusammengelegt wird. Zur\u00fccknehmen des Gashebels am Motor ist ebenfalls m\u00f6glich, dadurch reduziert sich aber auch die abgegebene Leistung.
          Sollte in keiner der beiden Schaltstufen der Maximalstrom erreicht werden, so ist durchaus eine Verl\u00e4ngerung der Kathode durch ein gen\u00fcgend starkes Kupferband (16 qmm) oder Blechstreifen (aus V2A)
          m\u00f6glich.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

          Pflege und Wartung<\/h2>\n\n\n\n

          Kontrollieren Sie in jedem Fall den \u00d6lstand vor jeder Inbetriebnahme.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"
          Wartung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Ger\u00e4tepflege<\/strong>
          Sch\u00fctzen Sie das Ger\u00e4t vor St\u00f6\u00dfen und Schl\u00e4gen! Achten Sie darauf, da\u00df kein Schmutz und Wasser in die Steckverbinder gelangen! Achten Sie darauf, da\u00df beim L\u00f6sen nasser Steckverbinder kein Wasser ins Innere der
          Steckverbinder gelangt, da es von dort in den Schaltkasten eindringen kann. Lagern Sie das Ger\u00e4t in einem trockenen und nach M\u00f6glichkeit temperierten Raum.<\/p>\n\n\n\n

          Fehlersuche<\/strong>
          Nach l\u00e4ngerem Gebrauch des Ger\u00e4tes treten an den stark strapazierten Kabeln meist im Bereich der Knickstellen in der N\u00e4he der Anschl\u00fcsse Kabelbr\u00fcche auf. Typisch f\u00fcr diese Fehler ist, da\u00df sie anfangs selten auftreten und dann immer h\u00e4ufiger werden. Pr\u00fcfen Sie verd\u00e4chtige
          Kabel auf Durchgang bei gleichzeitigem Ziehen\/Drehen\/Dr\u00fccken des Kabels im Bereich der Knickstellen. Die Kathode (Schleppelektrode) und die Fangelektrode sind am zugeh\u00f6rigen Stecker an beiden Kontaktstiften
          angeschlossen. Ein Kabelbruch ist sehr wahrscheinlich, wenn die gr\u00fcne Lampe leuchtet, das Voltmeter Spannung zeigt, aber das Ger\u00e4t nicht fischt (Strom am Amperemeter bei 0 Ampere).  Das Auswechseln von defekten Kabel immer vom Hersteller ausf\u00fchren lassen. 
          Setzen Sie sich bei Fehlern zuerst mit dem Hersteller in Verbindung, unterlassen Sie auf jeden Fall Eingriffe im Innerem des Schaltkastens!<\/p>\n\n\n\n

          Auswechseln der Sicherungen:<\/strong>
          Wenn gar keine Meldelampen aufleuchten m\u00fcssen die Sicherung im Schaltkasten gepr\u00fcft werden. Arbeiten am Ger\u00e4t d\u00fcrfen nur von speziell
          daf\u00fcr ausgebildeten Fachleuten durchgef\u00fchrt werden. Das Ger\u00e4t mu\u00df in jedem Falle ausgeschalten werden. Der Motor darf nicht laufen. Es besteht sonst Lebensgefahr.<\/p>\n\n\n\n

          Zubehoer und Informatinen zu den Anschluessen<\/h4>\n\n\n\n
          \"\"
          Mit der Tabelle der Steckersysteme und unten stehenden Abbildungen ist das Zubeh\u00f6r zu unseren Grassl Elektrofischfangger\u00e4ten zuzuordnen. Beim STATIONARY GRASSL EL 65 II haben wir die C2 Stecker und Dosen in Verwendung.
          Quelle: Hans Grassl GmbH, Waldhauserstrasse 8, D-83471 Sch\u00f6nau am K\u00f6nigssee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Die „Wurfstange“ hat eine L\u00e4nge von 2,5 Meter, die mit Netz ist 2 Meter Lang. Der Durchmesser der „B\u00e4ren“ ist 30cm.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Durchmesser 30 cm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Der Anschluss der Kescherstange mit dem Kabel ist mit Grassl C1 \u00c1nschluss. Ein Anschluss f\u00fcr alte Kescherstangen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Hier die Anschl\u00fcsse am Aggregat. Der Totmann Taster wird \u00fcber eine GRASSL A4 Angeschlossen. Die Kathode (Masse) ist \u00fcber einen GRASSL C4 Steckdose.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Der Totmann Taster wird \u00fcber eine GRASSL A4 Angeschlossen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Die Kathode (Masse) ist \u00fcber einen GRASSL C4 Steckdose.
          Quelle: Hans Grassl GmbH, Waldhauserstrasse 8, D-83471 Sch\u00f6nau am K\u00f6nigssee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Kabel Inventar 2020<\/h4>\n\n\n\n

          Anode 1 – Kabel Anschluss C2…………………..14 Meter
          Anode 2 – Kabel Anschluss C2…………………..15 Meter
          Kathode 1 – Kabel Anschluss C2………………..15 Meter mit 5 Meter Kupferband
          Totmann Taster 1 mit Anschluss A4…………1,5 Meter
          Totmann Taster 1 mit Anschluss A4…………5,0 Meter<\/p>\n\n\n\n

          Anwendungsbreiche fuer das EL65II<\/h2>\n\n\n\n

          Vom Boot aus, ist das Grassl EL 65 II besonders gut geeignet. Speziell f\u00fcr den Laichfischfang in gr\u00f6\u00dferen Gew\u00e4ssern, Bestandsaufnahmen, Abfischung von vorm trockenfallen betroffene, gr\u00f6\u00dfere Gew\u00e4sser, wie z.B.: dem Nussensee etc. haben wir die Richtige Ausr\u00fcstung. Beim Boot m\u00fcssen wir auf Leihstellungen verweisen. <\/p>\n\n\n\n

          \"\"
          Elektrofischen vom Boot aus, mit dem EL65 II
          <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
          \"\"
          Hier beim „Hechtfische“ im Kraftwerksstau in Bad Goisern <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Von Land aus, mit dem Ger\u00e4t am Anh\u00e4nger. Das Grassl EL 65 II mit seinen \u00fcber 80 Kg ist ja nicht sehr handlich. Jedoch entlang der Wege, entlang unserer Gew\u00e4sser, wo man mit dem Fahrzeug zufahren kann und mit einer entsprechenden Verl\u00e4ngerung, ist das Grassl EL 65 II, mit seiner hohen Leistung von 12 KW, speziell zum Laichfischfang, Abfischung von Teichen, gr\u00f6sseren Gumpen etc. sehr gut geeignet. Es muss jedoch mit einer entsprechenden Verl\u00e4ngerung vom Ger\u00e4t zum Poolf\u00fchrer und auch f\u00fcr die Kathode (Kupferband) gesorgt werden.
          <\/p>\n\n\n\n

          \"\"
          „Stromfischen“, mit dem Ger\u00e4t vom Anh\u00e4nger aus.
          <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Wir werden \u00fcber k\u00fcnftige Eins\u00e4tze mit dem Grassl EK 65 II berichten und Erfahrungen sammeln und diese auch gerne dokumentieren . <\/p>\n\n\n\n

          \u201eDer Wasserbauingenieur ist zust\u00e4ndig f\u00fcr den „Rohbau“,\nder erfahrene Gew\u00e4sser-Bewirtschafter f\u00fcr die „Innenausstattung“.<\/span><\/strong><\/p>\n

          Zitat von Roland Herrigel aus dem Buch „Tatort Bach“<\/p>\n

          <\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Gleich vorab die wichtigsten Eckdaten des GRASSL EL 65 II Motor…Hersteller: Briggs & StrattonBauart: 2-Zylinder, 4 TaktHubraum: 570 ccmLeistung: 14,9 KW\/3600 U\/minKuehlsystem: Geblaese-LuftkuehlungKraftstoff: Bleifrei – Normalbenzin min. ROZ 85 Generator…Hersteller:… [Weiterlesen]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8993,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[95,92,94],"tags":[],"class_list":["post-8983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stromfischen","category-equipment","category-fischereirevier-oberes-salzkammergut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8983"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30721,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions\/30721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}