{"id":14682,"date":"2020-12-14T23:25:19","date_gmt":"2020-12-14T22:25:19","guid":{"rendered":"http:\/\/huberpower.com\/wordpress\/?p=14682"},"modified":"2024-03-25T14:35:54","modified_gmt":"2024-03-25T13:35:54","slug":"14682","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huberpower.com\/wordpress\/?p=14682","title":{"rendered":"STROBLER WEISSENBACH UPDATE ZUR WERKSTATTGRABENSPERRE"},"content":{"rendered":"\n

Der Strobler Wei\u00dfenbach ist ein Zubringer der Ischler Ache und befindet sich in den Salzburger Kalkvoralpen. Das Einzugsgebiet (EZG) umfasst eine Fl\u00e4che von 45,5 km2 und grenzt im S\u00fcdosten an den schroffen H\u00f6henzug vom Gamsfeld (2027m) bis zum Rinnkogel (1823m). <\/p>\n\n\n\n

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Einzugsgebiet des Strobler Wei\u00dfenbachs und Lage der Kammersbachsperre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Strobler Wei\u00dfenbach wurden zur Verringerung von Geschiebeanlandungen im Zuge von Hochwasserereignissen in den 1970er-Jahren zwei gro\u00dfe Schlitzsperren errichtet. Die Kammersbachsperre<\/strong> und die Werkstattgrabensperre<\/strong> sind Sperrenkonstruktion, die mittels Schlitz im Ereignisfall einen hydraulischer R\u00fcckstaueffekt erzeugen und somit die Geschiebe-\/Sedimenttransportkapazit\u00e4t stark verringern. Das mitgef\u00fchrte Geschiebe wird im Stauraum abgelagert und bei kleineren und mittleren Hochw\u00e4ssern wieder in den Unterlauf abtransportiert. <\/p>\n\n\n\n

Kammersbachsperre im November 2020<\/h2>\n\n\n\n

Bei der Kammerbachsperre wurden von der BOKU angef\u00fchrt, dass 30.000 m3 Schotter und Sedimente \u00fcber die Welle entsorgt wurden….<\/p>\n\n\n\n

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Die Kammerbachsperre nach der gro\u00dfen Entleerung, deren Geschiebe \u00fcber den Sommer 2020 \u00fcber die „Welle“ konzentriert entsorgt wurde.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Durch die gelben Linien werden die H\u00f6hen der Schotterkanten markiert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Durch die gelben Linien werden die H\u00f6hen der Schotterkanten markiert. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier sieht man, dass meterhohe Ablagerungen bereits \u00fcber die Welle Entsorgt wurden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Werkstattgrabensperre im November 2020<\/h2>\n\n\n\n

Die Dimensionen der Werkstattgrabensperre die hier noch deponiert liegen, sind eine zig-fache Menge, die wir schon von der davor liegenden Kammerbachsperre entsorgt bekommen haben. Ich habe mir schon mehrmals bei einen Lokalaugenschein ein Bild von der Situation gemacht. Am 28. November 2020 konnte ich mich neuerlich davon \u00fcberzeugen, dass wir hier noch tausende Tonnen Schotter und Feinsediment liegen, die wir mit der n\u00e4chsten Welle (Hochw\u00e4sser) in die Ischl und in die Traun „entladen“ bekommen. <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Besichtigung der Werkstattgrabensperre am 28. November 2020. Durch die gelbe Linie, sieht man, was seit 7. Mai 2020 an Sedimente und an Schotter durch die Welle, in konzentrierter Form, in die Ischl und in die Traun entsorgt wurden. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Werkstattgrabensperre, am 28. November 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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